Метрополитен Тбилиси не очень развит в пределах города, но все равно пользуется большой популярностью. Если вы попадете в столицу на пару дней, велика вероятность, что информация о нем вам пригодится. Подземная дорога имеет 2 ветки, соединяющие центр, отдаленные районы, Ж/Д и авто вокзалы.
Максимальное количество вагонов в составе — 5, но ходят обычно 3-4. Периодичность поездок зависит от времени: в час пик поезд нужно ждать не более 2-х минут, ближе к ночи интервал между прибытиями состава около 10 минут. Вся информация на табло указана на грузинском и английском языках. Название остановок объявляется также. Т. к. английские варианты названия обычно созвучны с русскими, разобраться даже с минимальным знанием языка будет просто.
Сейчас на 2 ветках насчитывается 23 станции, включая одну узловую пересадочную.
Схема
Разобраться в Тбилисском метро очень просто, ведь оно имеет только две ветки: Ахметели-Варкетилская и Сабурталинская. Из всех станций две расположены над землей. Вместе в длину пути насчитывают почти 30 километров. Ахметели-Варкетилская линия включает в себя 16 станций, а Сабурталинская — 7. Первой туристы пользуется чаще, по ней можно доехать до самых популярных достопримечательных мест Тбилиси, таких как:
- парк Рике;
- храм Сиони;
- мост Мира;
- площадь Европы;
- проспект Руставели;
- монумент Мать Грузии;
- крепость Нарикала;
- храм Метехи;
- канатная дорога;
- район Старый город.
В планах строительство еще одной ветки под названием Руставели-Вазисубанская, но о дате открытия пока информации нет.
Система оплаты и цена проезда
После реформы подземных путей для оплаты проезда стали использовать пластиковые карты Metromoney. Приобрести такую можно на любой из касс метрополитена за 2 лари. При этом если вам нужна карта только на время, ее можно будет вернуть и получить стоимость и остаток со счета обратно. Принимаются проездные только при предъявлении чека.
Также вы можете оплатить поездку в любом общественном транспорте с помощью вашей банковской карты. Работают также бесконтактные платежи через телефон.
За одну поездку нужно будет заплатить 1 GEL. Картой также можно пользоваться при оплате любого другого городского транспорта:
Особенности карты Metromoney
Пользоваться картой удобно, т. к. пополнить ее можно не только в любой кассе метро, но и в аппаратах быстрого зачисления “Банка Грузии (Saqartvelos Banki)” (оранжевого цвета). Для этого нужно приложить карту к синему значку на аппарате, далее кинуть деньги, снова приложить карту для заполнения. На аппарате можно выбрать английский или русский язык.
Еще одним удобством является возможность бесплатно сделать пересадку в течение полутора часов после оплаты проезда. Т. е. если вы проедете на автобусе, а потом в течение указанного времени пересядьте на метро, то вторая поездка будет бесплатной. Проездной в этом случае нужно прикладывать к терминалу так же как и всегда, но оплата с него не спишется. Срок действия самой карты не ограничен.
Есть возможность оплачивать одной карточкой проезд сразу за нескольких человек. Поэтому если вы отправились в путешествие компанией, то нет необходимости покупать проездные на каждого. Но в случае коллективного пользования льгота в виде бесплатной пересадки в течение 90 минут действовать не будет. Так что придется выбирать: либо сэкономить на пересадках, либо на карточках. Учитывая то, что за последние деньги могут вернуть, то удобнее будет купить несколько проездных.
Новые проездные
С недавнего времени появилась возможность купить проездную карточку:
- На 1 день – 3 лари
- На 1 неделю – 20 лари
- На 1 месяц – 40 лари
- На 3 месяца – 100 лари
- На 6 месяцев – 150 лари
- На 1 год – 250 лари.
Приобрести можно в кассах метрополитена, а также в приложениях банков BoG, TBC. Одной карточкой может пользоваться только один человек.
Самые необходимые станции метро Тбилиси
Большей частью станций не воспользуется даже самый активный турист, т. к. многие из них ведут к обычным жилым районам. Другие же выходят прямо к достопримечательностям. О них и пойдет речь.
- Liberty Square — ведет к центральному проспекту Шота Руставели и площади Свободы. Рядом расположен район Старый Тбилиси, один из главных туристических маршрутов — улица Котэ Абхази и фуникулер;
- Marjanishvili — выходит рядом с пешеходной улицей Агмашенебели. У этого места своя особенная атмосфера: отовсюду раздается музыка, на каждом углу расположены уютные кафешки. А еще там можно попробовать известную воду Лагидзе;
- Avlabari — является ближайшей к главному грузинскому собору — Цминда Самеба. Строение видно почти из любой точки грузинской столицы. Также поблизости находятся многие другие достопримечательности: парк Рике, памятник героям фильма «Мимино», серные бани, канатная дорога, храм Метехи;
- Rustaveli — находится на проспекте Руставели. Это одна из главных улиц Тбилиси, поэтому посетить ее должен каждый турист. Здесь можно увидеть шедевры грузинской архитектуры, посетить самые лучшие кафе города и просто насладиться атмосферой. Также именно здесь расположены многие достопримечательности: государственный музей, театр оперы и балета, храм Кашвети и прочие.
Станции с выходом к вокзалам:
- Station Square — здесь расположен железнодорожный вокзал и небольшой автовокзал. Автобусы отсюда следуют до Кутаиси, Батуми, Самтредии, Зугдиди и не только. Рядом находится крупнейший продуктовый базар — Дезертирский;
- Samgori — выходит к одноименной автостанции, из который курсируют автобусы в другие города. Отсюда можно добраться до Кварели, Местии, Телави, Сигнахи, Ахалцихе;
- Isani — эта станция метро необходима тем, кто намерен посетить национальный парк Лагодехи, Кахетию;
- Didube — одна из двух станций, расположенных над землей. Примечательна крупным автовокзалом. Маршруты ходящего здесь транспорта связывают со столицей все уголки страны, не считая Кахетию.
История строительства
Подземные пути начали строить более полувека назад — в 1952 году. Советский Союз тогда имел четкую позицию по поводу нужности метрополитена в городе. Это определялось числом жителей: строительство разрешалось в том случае, если население составляло более миллиона человек. Но, что интересно, в грузинской столице тех времен насчитывалось только 600 тыс. жителей. В строительстве дороги приняло участие более 2500 трудящихся. А первое открытие одного из участков состоялось через 14 лет.
Работа над линией Дидубе–Руставели была закончена в первую очередь. Торжественный запуск состава пришелся на 11 января 1966 года. Этот путь связал один из окраинных жилых районов Дидубе, где также находился крупнейших автовокзал, с центром Тбилиси. На территории СССР это было четвертое открытие подземной дороги. Опередили Тбилисское метро только Московское, Ленинградское и Киевское. Но даже среди таких крупных городов Тбилиси долгое время оставался лидером по размеру метрополитена.
Справка! В самом начале существования подземки жетоны были металлическими.
Через 13 лет после открытия первой ветки запустили еще одну, а уже через год — в 1980-м году, принялись строить третью. В начале нулевых было принято решение реставрировать подземный путь и обновить все составы. Масштабные работы были полностью закончены к 2011 году. Результатом стали модернизированные современные вагоны, измененная система оплаты и ремонт самих помещений. На смену пластиковым жетонам пришли пластиковые карты.
